地铁站智能照明系统用到哪些智能照明模块？

      地铁站智能照明系统用到哪些智能照明模块？

1. 智能感知模块：环境与人体的 “感知神经”

• 功能：实时采集地铁站内光照、人流、人体活动等数据，为照明调节提供触发依据，避免 “无人亮灯” 或 “光照不足” 问题。

• 核心类型：

• 光照度传感器：监测自然光照强度（如站厅天窗采光），自动匹配照明亮度（如白天调暗、阴天调亮）。

• 人体感应传感器（红外 / 微波雷达）：用于通道、卫生间、设备房等区域，实现 “人来灯亮、人走灯灭 / 降亮”。

• 人流统计传感器：部署在站厅、站台，根据人流量动态调节照明功率（如早晚高峰满功率、平峰期降功率）。

2. 智能控制模块：照明调节的 “执行大脑”

• 功能：接收感知模块数据，按预设逻辑或远程指令控制灯具开关、亮度、色温，是系统的 “决策执行核心”。

• 核心类型：

• 智能调光模块（DALI/0-10V）：支持连续调光（如 0%-100% 功率调节），适配 LED 灯具，用于站厅、站台等需要柔性亮度的区域。

• 智能开关模块：实现灯具分组 / 单路通断控制，用于出入口、设备房等只需 “开 / 关” 的场景。

• 场景控制模块：预存 “运营模式”（如早高峰、夜间巡检、应急疏散），一键切换对应照明方案（如应急模式下高亮指引逃生通道）。

3. 通信传输模块：数据交互的 “连接血管”

• 功能：实现感知模块、控制模块、管理平台之间的双向数据传输，确保指令下达与状态反馈实时同步。

• 核心类型：

• 总线通信模块（RS485/DALI）：用于短距离、高稳定性的设备互联（如同一站台内的传感器与控制器连接），抗干扰能力强，适配地铁站复杂电磁环境。

• 无线通信模块（LoRa/Wi-Fi）：用于不便布线的区域（如地下通道、高架站台），降低施工成本，支持远距离数据传输（LoRa 传输距离可达 1-3 公里）。

• 网关模块：对接不同通信协议（如总线转无线、局部网转互联网），实现 “感知层 - 控制层 - 管理层” 的协议兼容与数据统一。

4. 中央管理模块：系统运维的 “总控中心”

• 功能：集中监控、管理全地铁站照明设备，实现远程运维、数据统计与故障预警，替代传统 “人工巡检” 模式。

• 核心构成：

• 管理软件平台（部署于地铁站控制室）：可视化展示各区域灯具状态（亮 / 灭、亮度、功率），支持远程开关 / 调光、定时任务设置（如凌晨 2 点自动关闭非必要照明）。

• 数据存储与分析模块：记录能耗数据（日 / 月 / 年用电量）、故障记录（如灯具损坏、传感器离线），生成报表（如节能率统计），辅助运营方优化方案。

5. 应急保障模块：安全照明的 “备用防线”

• 功能：确保地铁站突发断电、火灾等紧急情况时，应急照明（如疏散指示牌、应急顶灯）可靠启动，符合消防安全规范。

• 核心类型：

• 应急照明控制模块：与地铁站应急电源（EPS）联动，断电后自动切换至应急照明模式，保持疏散通道高亮（通常≥50lux）。

• 故障自检测模块：实时监测应急灯具状态，若出现电池亏电、线路故障，立即向管理平台报警，避免应急照明失效。

6. 联动扩展模块：跨系统协同的 “接口桥梁”

• 功能：打破照明系统 “孤岛”，与地铁站其他系统联动，提升整体智能化水平。

• 核心应用：

• 与安防系统联动：当摄像头检测到异常人流（如拥堵、滞留），自动调亮对应区域照明，辅助视频监控清晰抓拍。

• 与列车调度系统联动：列车进站前 1 分钟，自动调亮站台边缘照明；列车出站后，降低非核心区域亮度，减少能耗。

• 与环境控制系统联动：结合温湿度传感器数据，若夏季高温、通风系统满负荷运行，适当调暗非关键区域照明，间接辅助节能。