智能照明模块是如何提高地铁站的能源效率的？

一、通过 “感知 - 调节” 闭环，消除 “无效亮灯” 能耗

1. 人体感应触发：人来灯亮、人走降亮 / 灭灯

   地下通道、卫生间、设备房、停车库等 “非持续有人” 区域，红外 / 微波雷达传感器实时检测人体活动 —— 有人时照明升至工作亮度（如通道≥300lux），无人停留 30-60 秒后自动降至 10%-20% 的节能亮度（或直接关闭），避免此类区域 “24 小时常亮” 的无效能耗，通常可减少该类区域 30%-50% 的用电量。

2. 光照度感应：利用自然光，减少人工照明

   站厅、高架站台等有自然光引入的区域，光照度传感器实时监测环境亮度（如白天天窗采光充足时，环境亮度≥500lux），自动将人工照明亮度调至 50% 以下；阴天或傍晚自然光不足时，再逐步提升亮度至标准值，最大化利用自然光，降低人工光源的启动频率与功率。

二、通过 “动态功率 + 场景控制”，优化 “有效能耗” 输出

1. 动态调光：按时段 / 人流调节功率

• 平峰期（如上午 10 点 - 下午 3 点）：站厅、站台人流量少，调光模块将照明功率降至 60%-70%（亮度仍满足安全标准）；

• 早晚高峰：人流量骤增，自动恢复 100% 功率，保障照明充足；

• 夜间停运期：仅保留巡检通道、应急指示的低功率照明（如 10%-15% 功率），替代传统 “全区域减半亮”，进一步压缩夜间能耗。

2. 场景预设：一键切换低能耗模式

   场景控制模块预存 “运营模式”“巡检模式”“停运模式” 等方案：例如停运后，无需人工逐个区域关灯，系统自动关闭站厅非必要主灯、站台广告灯，仅保留核心通道照明，避免人工操作遗漏导致的能耗浪费。

三、通过 “中央管控 + 故障预警”，降低 “管理与损耗” 能耗

1. 远程监控与定时管控：杜绝 “忘关灯” 损耗

   中央管理平台可实时查看全站点灯具状态，对 “异常常亮”（如传感器故障导致的长亮）灯具远程关闭；同时支持定时任务（如凌晨 2 点自动关闭站厅两侧装饰灯），替代人工巡检开关，避免人为疏忽导致的能耗。

2. 故障预警与节能运维：减少 “低效设备” 能耗

   中央管理模块实时监测灯具功率、电压等参数：若某灯具出现 “功率异常升高”（如镇流器老化导致能耗增加）或 “亮度衰减但功率不变”（如 LED 光衰失效），系统立即报警并定位，运维人员可及时更换低效设备，避免无效能耗持续产生。

四、通过 “跨系统联动”，实现 “整体能耗优化”

• 与列车调度联动：列车进站前 1 分钟，自动调亮站台边缘照明；列车出站后，立即降低站台非核心区域亮度（如两端区域降至 50%），避免 “列车未到但灯光全亮” 的提前耗能；

• 与环境控制联动：夏季高温时，若空调系统满负荷运行，联动模块可适当调暗站厅非关键区域照明（如广告灯箱亮度降至 70%），减少照明系统的散热负载，间接降低空调能耗。