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当前隧道照明现状
传统隧道照明没有实时监控手段，缺少故障报警功能，一旦照明系统发生故障，无法及时处理，严重影响行车安全。
传统隧道能耗巨大，运维费用高，以至于公路隧道照明成了困扰运营单位的沉重经济负担。
传统隧道照明采用安装不同功率的灯具或对采用不同的间隔过渡，但不能适应白天与夜晚变化、天气突变、车流量的变化以及突发事件应急照明，并及时调整到合适的亮度，存在不安全因素。
传统隧道照明控制采用光照度控制或微电脑定时器控制，设备长时间运行后会出现开关灯的时间不准确、时间不统一的现象，会影响到道路的行车安全。
隧道智能照明控制方案
隧道入口段、过渡段、出口段照明应由基本照明和加强照明组成，基本照明应与中间段照明一致
基本照明是为保障行车安全沿隧道全长提供基本亮度的措施；加强照明是解决驾驶员白昼驶入、驶出隧道时适应洞内外亮度反差的措施
隧道按照交通量变化、洞外亮度变化、不同季节等制定适宜的调光及运营管理方案，通常采用分级调光和动态调光，例如，白天加强段照明可采用晴天、阴天、云天、重阴天四级调光方案或定时策略调光方案；夜间中间段照明根据交通量变化可采用动态调光
在保证行车安全的前提下，应实现正常和异常交通工况的控制功能；采用智能控制或自动控制为主、手动控制为辅的控制方式
当前隧道照明现状
传统隧道照明没有实时监控手段，缺少故障报警功能，一旦照明系统发生故障，无法及时处理，严重影响行车安全。
传统隧道能耗巨大，运维费用高，以至于公路隧道照明成了困扰运营单位的沉重经济负担。
传统隧道照明采用安装不同功率的灯具或对采用不同的间隔过渡，但不能适应白天与夜晚变化、天气突变、车流量的变化以及突发事件应急照明，并及时调整到合适的亮度，存在不安全因素。
传统隧道照明控制采用光照度控制或微电脑定时器控制，设备长时间运行后会出现开关灯的时间不准确、时间不统一的现象，会影响到道路的行车安全。
隧道智能照明控制方案
隧道入口段、过渡段、出口段照明应由基本照明和加强照明组成，基本照明应与中间段照明一致
基本照明是为保障行车安全沿隧道全长提供基本亮度的措施；加强照明是解决驾驶员白昼驶入、驶出隧道时适应洞内外亮度反差的措施
隧道按照交通量变化、洞外亮度变化、不同季节等制定适宜的调光及运营管理方案，通常采用分级调光和动态调光，例如，白天加强段照明可采用晴天、阴天、云天、重阴天四级调光方案或定时策略调光方案；夜间中间段照明根据交通量变化可采用动态调光
在保证行车安全的前提下，应实现正常和异常交通工况的控制功能；采用智能控制或自动控制为主、手动控制为辅的控制方式